從快遞柜到無人機，中國物流業(yè)正在由勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型升級。在降本提效的目標(biāo)下，智慧物流已經(jīng)成為國家力推的發(fā)展方向。2016年12月27日，由北京商報社和北商研究院聯(lián)合主辦的2016(第二屆)互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇上，多位嘉賓認(rèn)為，科技投入是“最后一公里”配送難題的關(guān)鍵。大數(shù)據(jù)應(yīng)用將是物流企業(yè)保證配送時效的樞紐環(huán)節(jié)。

配送痛點待解

國內(nèi)物流業(yè)不斷發(fā)展壯大，但與這一過程相伴的是企業(yè)成本的不斷上漲，傳統(tǒng)物流業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新企業(yè)面臨著更為嚴(yán)峻的考驗和競爭。作為商品與消費者之間的連通渠道，倉儲、物流的運作效率亟待提升。

據(jù)了解，小e到家在采用人力眾包初期，因后臺系統(tǒng)對訂單處理不夠細(xì)致，曾出現(xiàn)派送超時、配送員繞路、客戶投訴等問題。日日順車小微總經(jīng)理袁艦認(rèn)為，對用戶來說，用戶所需要的不僅僅是節(jié)省多少時間，而是要配送時間精準(zhǔn)。北京郵政EMS副總經(jīng)理李宏彥向北京商報記者表示，未來物流業(yè)發(fā)展的方向應(yīng)該是瞄準(zhǔn)“輕、快”。對于消費者，應(yīng)該是隨心所欲地下單、收件，而這正是對物流配送最艱難的考驗。

智慧物流面臨的一大挑戰(zhàn)在于末端派送，這已成為很多物流企業(yè)的共識。蘇寧方面表示，物流行業(yè)都在搶占“最后一公里”，而如何將“最后一公里”的速度提升、成本下降是業(yè)內(nèi)共同遇到的難題，為此蘇寧物流在這方面依托門店資源完成了布局。

物流仍有進步空間

“上午下單，下午送到?”很多消費者對快遞的配送效率表示驚訝。但是現(xiàn)代電商物流在進步中，很多電商零售平臺確實做到了這一點。

每年“雙11”的快件運輸都是人們關(guān)注的焦點。隨著物流技術(shù)的提升，“雙11”的快遞速度一直在提升。以發(fā)送1億包裹所需時間來看，2013年用了兩天，2014年只用了24個小時，到了2015年已經(jīng)提速到16個小時。在剛剛過去的“2016天貓雙十一購物大狂歡”中，單日6.57億的物流訂單量再創(chuàng)新紀(jì)錄。盡管訂單量猛增，但快遞包裹的送達(dá)速度并沒有因此放緩，智慧物流的普及應(yīng)用讓物流行業(yè)的變革悄然發(fā)生。

物流配送仍有進步空間，面對這一片藍(lán)海，電商巨頭的競爭對于消費者而言有利而無害。業(yè)內(nèi)人士表示，無論是價格戰(zhàn)還是技術(shù)戰(zhàn)，消費者終將受益，而消費黏性正是即時配送體驗的直接反饋。

與物流配送不同，外賣配送對時效性和合理性有著更高的要求。百度外賣CTO耿艷坤表示，餐飲行業(yè)的時間無法得到保證，但在物流配送上，百度外賣要考慮的核心是用戶體驗，通過長期的運營經(jīng)驗以及對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，目前百度外賣已經(jīng)可以大致估算出餐飲企業(yè)的出餐時間，以此實現(xiàn)讓消費者在短時間內(nèi)收到高品質(zhì)餐品的服務(wù)。

智能化成效

技術(shù)創(chuàng)新需要不菲的投入，但相應(yīng)帶來的效率倍增則推進了行業(yè)的發(fā)展以及企業(yè)競爭力的提升。

據(jù)了解，蘇寧南京倉儲中心的各環(huán)節(jié)自動化水平已達(dá)到85%以上，自動化應(yīng)用之后，效率提高了15倍，但蘇寧為之投入的資金將近8億元。蘇寧物流集團倉儲運營中心總經(jīng)理張海峰表示，智能化的資金投入完全值得，效率提升對用戶黏性的提高將有積極作用，并預(yù)計可在八年后實現(xiàn)“回本”。

“智慧物流體系的逐漸建立能夠較好地解決‘最后一公里’的問題。”袁艦告訴北京商報記者，日日順的智慧物流體現(xiàn)在滿足用戶在固定的時間、空間和自身個性化的需求方面，如何讓用戶在預(yù)約、配送、服務(wù)甚至回訪的不同階段都能將信息與企業(yè)同步，這是日日順物流一直在探索的。

“物流的智能化推進建立在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上”，耿艷坤表示，百度外賣對數(shù)據(jù)進行挖掘，并通過建立數(shù)據(jù)模型，預(yù)估、推算餐品時間，將配送時差縮短至6分鐘。

小e到家市場營銷總經(jīng)理劉星表示，智能化技術(shù)使訂單派送更加合理。訂單像搭乘“順風(fēng)車”一樣，使接單“騎手”配送效率提高。另外，小e到家通過“多獎勵”、系統(tǒng)信用度提升的方式，讓騎手更愿意接收“重斤兩”訂單。劉星透露，上述方案實施后，客戶回復(fù)滿意度得到了明顯提升。

中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，在物流業(yè)發(fā)展中，如果分揀、倉儲、運輸、裝卸等方面實現(xiàn)自動化，行業(yè)的整體工作效率將提升10倍以上。

本文轉(zhuǎn)自北京商報