央經財經主持人王小丫專訪了馬云。在專訪中談到物流時,馬云主張物流行業一定要做好物流服務。
王小丫:在銷售額急劇增加的同時,物流公司也快瘋了,像去年就有超過7000多萬 的包裹,很多賣家幾乎是發動老的小的全都在送貨,你覺得今年在這個問題上,在物流的問題上會不會有一些改善?
馬云: 中國物流這兩年有一個驚人的發展,前兩年我見中國郵政總局馬軍生局長,我們當時判斷中國快遞要超過美國的數量而言,需要十七八年,我認為八到十年差不多了,而今年整個包裹數已經跟美國差不多了,快遞員工人數從之前的十幾萬人到現在的兩百萬人,去年我最感動的也是所有快遞人員把爸爸媽媽、二姨等都拉出來做快遞,這是了不起的企業家創業精神。無論是服務還是各方面都有非常大的進展,當然消費者需求是永遠很難滿足的,我堅信再有兩三年,中國的快遞行業發展一定會成為全世界最先進,因為你看到背后的精神,要把包裹準時送出去,安全送出去,這個本身我覺得是很了不起的東西。
王小丫:大家都知道菜鳥物流幾乎是一個全明星的組合,比如它的注冊資金是五十億,將來規劃的投資會是三千個億,它的合作伙伴比如有復星、銀泰等等這些。大家很想問,菜鳥現在開始飛行了,那么它的目的是什么,它的目標是什么,它要以什么樣的方式飛到要去的地方?
馬云:我們對于菜鳥,就是對未來的敬畏,我們要打造今天沒有想象過的職能物流體系。 今天我們講到物流快遞,都會想著UPS、聯邦快遞,美國快遞公司,我想十年以后,人們提到的是菜鳥,因為隨著中國城鎮化,中國的需求,中國經歷在轉型過程中,電子商務超越了整個相對引導整個未來中國消費的主要需求,主流方向。我覺得菜鳥實現的目標是在全中國任何地區二十四小時,只要你網上購物,二十四小時一定把貨送到你們家。菜鳥希望最終實現的目標,巴西訂貨也好,阿根廷訂貨也好,歐洲訂貨也好,非洲訂貨也好,菜鳥以最快的速度,最便宜的價格送到你們家。
王小丫:用什么樣的方式打造這個標準,比如很多物流公司或者商家會用很多錢去建一些倉庫,而菜鳥好像更注重搭建一個平臺,具體怎么理解?
馬云: 我相信中國物流是順豐也好,三通一達也好,中國郵政也好,他們極具創新能力,但是缺乏一個系統去幫他們的效率更加高。所以我覺得我們的職責不是自己做得多成功,而是幫助這些快遞物流公司做多成功,只有他們成功了,我們才會成功,這跟阿里巴巴的一貫思路是一樣,如何幫助在淘寶上開店的那些人成功,只有他們這些人成功了,我們才能成功。 所以我們定位菜鳥一樣,只建立系統,在中國物流行業的成本是占17%,而發達國家只有11%,也就是說在將近有七八個點之間的差異,假設能把這七八個點降下來的話,對中國經濟效益提升是非常高的。所以我們不是去思考我們怎么做物流快遞,去思考的是我們怎么幫物流和快遞公司去從事物流,幫助他們做好服務。
所以我是不太相信什么亞馬遜的模式,自己建倉自己弄,我一直不看好,所以我不覺得你既能做電子商務,又能做快遞物流,因為你是不可能把整條線全部吃光的。我確實沒想過百世物流也好,星晨急便也好,從里面得到什么經驗,我沒有興趣得到什么經驗,我相信快遞行業的人比我們更懂得中間的訣竅,我的職責是加大對他們的支持,加大他們之間的競爭,使得他們不在價格上競爭,而是在服務上競爭。
文章來源:物流易呼通--物流專線、物流保險、物流交易平臺