來(lái)源：中國(guó)物訊網(wǎng)

蕭山去上海不用繞走杭州市區(qū)

每隔50多米就有逃生通道錢江通道上規(guī)劃有4個(gè)高速出入口，由南向北依次為益農(nóng)、黨灣、新灣和六工段，其中黨灣、六工段將隨路段通車同步開通，新灣則預(yù)計(jì)要到明年才能開通，益農(nóng)入口開通時(shí)間不詳。 圖中虛線處未來(lái)將建連接通道?！?/p>

浙江第一條水底高速公路——錢江通道，預(yù)計(jì)本月底通車。杭州灣上也將再添便捷過江通道?！　?/p>

與此前已建成的杭州灣跨海大橋、嘉紹大橋不同，它主要由過江隧道和連續(xù)高架橋組成。　　

錢江通道一旦通車，浙江到上海又多了一個(gè)選擇，它可再次有效緩解滬杭甬高速路，特別是易堵的錢江二橋和下沙大橋的交通流量壓力，同時(shí)也大大縮短了杭州灣兩岸的時(shí)空距離——錢江通道系嘉興海寧至紹興的最短行車路徑?！　?/p>

通車后，從蕭山江東新城出發(fā)前往上海，也不用再經(jīng)過杭州市區(qū)，預(yù)計(jì)1個(gè)多小時(shí)便可進(jìn)入上海地界。

錢江通道項(xiàng)目，正式路名S9蘇紹高速公路，它全長(zhǎng)43.585公里，分江北接線、過江隧道、江南接線三段?！　?/p>

而不日即將通車的這一段，起點(diǎn)為杭浦高速路鹽官西樞紐，終點(diǎn)為杭甬高速路齊賢樞紐，長(zhǎng)33.4公里——這條高速路的設(shè)計(jì)時(shí)速100公里（其中隧道段長(zhǎng)4.45公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里），實(shí)際投資約135.64億元?！　?/p>

關(guān)于這條路的特點(diǎn)，可以用5個(gè)最來(lái)形容：　　

最環(huán)保：主線采用高架橋結(jié)合江底隧道的建設(shè)方案，保護(hù)了錢江涌潮資源，運(yùn)營(yíng)后項(xiàng)目對(duì)蕭山江東地區(qū)，及沿線環(huán)境影響降低到最小?！　?/p>

最先進(jìn)：錢江隧道是采用世界最先進(jìn)施工工藝和最大直徑（直徑15.43米）的盾構(gòu)法隧道之一?！　?/p>

最長(zhǎng)：南接線段27.1公里連續(xù)六車道高速公路高架橋，為本省最長(zhǎng)，對(duì)沿線的規(guī)劃發(fā)展影響降到最低?！　?/p>

最省地：33.4公里高速公路用地6751畝，是全省同類型高速公路用地最省?！　?/p>

最深：錢江隧道地質(zhì)穩(wěn)定性較差，因此基坑開挖是浙江省同類型工程最深的基坑，達(dá)到28.5米。　　

作為《浙江省公路水路交通設(shè)規(guī)劃》(2003-2020年)“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”高速公路主骨架的“三通道之一”，以及長(zhǎng)三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十橫、七縱”的其中一縱，錢江通道是杭州及其以南地區(qū)，接軌上海市，連接蘇錫常地區(qū)，以及蕭山、紹興和以南地區(qū)與江蘇西部之間的最快捷通道?！　?/p>

同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目未來(lái)將通過機(jī)場(chǎng)連接線與杭州蕭山機(jī)場(chǎng)相連，這將為江蘇南部、嘉興及紹興等地提供快速便捷的航空客貨運(yùn)輸通道。　　

高速交警提醒　　

高架橋怎么開？　　

由于不接地，在即將到來(lái)的冰雪天氣下，易結(jié)冰，開車時(shí)切記一定要減速慢行?！　?/p>

過江隧道怎么過？　　

隧道V字造型，先2公里多下坡，再2公里多上坡。進(jìn)隧道前，請(qǐng)大家提前開啟車燈，并注意減速——下雨天更為要緊，畢竟除暗黑效應(yīng)外，還有隧道內(nèi)外地面的濕滑程度也是不一樣的?！　?/p>

但相對(duì)嘉紹大橋來(lái)說(shuō)，錢江隧道今后受自然條件影響小，相對(duì)遇臺(tái)風(fēng)、起霧等實(shí)行交通管制的幾率會(huì)小些，通行因此更有保障。　　

在隧道里拋錨怎么辦？　　

車輛還能繼續(xù)開的，請(qǐng)開至隧道口，那里設(shè)置有港灣式停車區(qū)；車輛已不能開的話，則請(qǐng)立即報(bào)警，在拖車還未到達(dá)時(shí)，車上人員請(qǐng)務(wù)必聽從交警指揮?！　?/p>

記者實(shí)地探訪　　

過江隧道分3層　　

逃生通道設(shè)在最底層　　

從杭甬高速路齊賢樞紐出發(fā)，開車走完27.1公里連續(xù)的高架橋后，讓你接觸地面的僅僅為600米——高速交警稱為緩沖區(qū)，隨后便是4.45公里長(zhǎng)的過江隧道，出了隧道也就1.5公里便可達(dá)到杭浦高速路?！　?/p>

和高架橋一樣，過江隧道里頭也是雙向六車道，但隧道里沒有硬路肩。隧道兩頭高，中間低，呈V字形?！　?/p>

高速路業(yè)主單位說(shuō)，這個(gè)隧道總共分3層，中間層為行車道，上層系排煙層（兩頭分別連接著一座排煙的高房子），下層則是逃生通道。進(jìn)入隧道行車道后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)最右側(cè)、每隔50多米便有一塊長(zhǎng)約3米、寬1米的鋼板——這便是通向逃生通道的?！　?/p>

鋼板上均安裝了液壓裝置，只要把扳手拉起轉(zhuǎn)一圈，便可輕松將鋼板掀起（每塊鋼板附近都會(huì)有操作方法的圖示標(biāo)注）。當(dāng)隧道里頭發(fā)生火災(zāi)等緊急事件時(shí)，隧道里頭的人可通過這里疏散至逃生通道，救援人員也可通過這里進(jìn)入行車道?！　?/p>

需注意的是，鋼板上方隧道壁標(biāo)注藍(lán)色圖形，說(shuō)明這是個(gè)滑梯通向逃生通道，黃色圖形則是水泥階梯。