來源：中國物訊網(wǎng)

四川在線瀘州頻道消息(記者王燕)“貨量大幅減少，油價(jià)不斷升高，物流公司已經(jīng)很難做了。”2日，位于王氏商城周邊的長信物流有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者，物流行業(yè)競爭一向激烈，如今運(yùn)輸成本又大幅上漲，現(xiàn)在簡直是在“細(xì)縫中求生存”。

新規(guī)出臺 “超載盈利模式”被踩急剎車

昨日，記者在王氏物流中心看到。從事瀘州至宜賓物流貨運(yùn)生意的老板劉澤林告訴記者：“如今超載處罰的力度加大了，運(yùn)輸成本直線上升，本來以前20噸貨一車就能拉走，現(xiàn)在卻要分好幾次運(yùn)輸才行。瀘州至宜賓，來回油錢就是700多元，淡季時(shí)，不但賺不到錢，搞不好還會虧本。”

“不敢超限超載，只有考慮將車型換大。但換一臺車，成本比原來多出10多萬元，如果生意再不好的話，只有回去種田了。”劉澤林擔(dān)憂道。

記者在采訪中了解到，貨運(yùn)業(yè)心照不宣的“超載盈利模式”被踩了急剎車，導(dǎo)致物流費(fèi)用大幅度上升。據(jù)王氏物流中心的司機(jī)介紹，幾乎所有的貨車都曾存在超載問題。以往超載罰款不過200元，現(xiàn)在一旦違規(guī)，不僅罰款數(shù)額更大，而且有可能被扣留車輛，這樣嚴(yán)厲的措施，也使得不少物流企業(yè)放棄了超載的想法。

成本抬高引連鎖反應(yīng) 日用商品價(jià)格上漲

“年前，橘子一塊多錢一斤，年后漲到了兩塊多錢，這和公路貨運(yùn)漲價(jià)的事實(shí)有很大的關(guān)系。”在王氏商城水果市場內(nèi)，經(jīng)營水果生意的吳宗明告訴記者，實(shí)施治理超限車輛的新規(guī)后，農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸受到了一定影響，目前運(yùn)輸水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)價(jià)比去年略有上漲，商品價(jià)格自然也就水漲船高。

除水果以外，包括服裝、食品、糧油等商品，運(yùn)輸價(jià)格同樣受到影響，而這些貨物多是附加值較低卻又與老百姓生活息息相關(guān)的一些產(chǎn)品。服裝店老板肖女士說道：“我從成都、重慶等地進(jìn)貨，原先一箱貨物的運(yùn)價(jià)最多8塊錢，現(xiàn)在多數(shù)情況下都是10多塊錢，一個(gè)月下來，進(jìn)貨的運(yùn)價(jià)成本就要多出300來塊，要想繼續(xù)經(jīng)營只能被迫選擇漲價(jià)。”

物流企業(yè)需向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型 適應(yīng)市場

瀘州市運(yùn)管局貨運(yùn)科科長劉永興表示，靠超載、低價(jià)來賺取利潤的行為，實(shí)際上是一種不合理的運(yùn)作模式，不利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。如果大家都不超載，在公平的規(guī)則下，物流企業(yè)應(yīng)該能賺到正常利潤。

劉永興認(rèn)為，在當(dāng)前這個(gè)過渡階段，一方面政府要出臺相關(guān)的配套措施，對市場行為和執(zhí)法行為進(jìn)一步規(guī)范，另一方面，貨運(yùn)、物流企業(yè)要立足自身，在強(qiáng)化安全管理、提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力的同時(shí)，順應(yīng)時(shí)發(fā)展需求，積極推動貨運(yùn)、物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。